Temelji na resničnih primerih industrijskih napakPUTAI motor, ta članek deli praktično in natančno metodo presoje motenj med-za-obratom motorja, ki je široko uporabna zasrednje in visokonapetostni motorji, AC motorji in brušeni enosmerni motorji v industrijskem delovanju in testnih scenarijih.
1. Pregled motenj obračanja-v-motorja
Navijanje vseh običajnih industrijskih motorjev, vključno zAC motorjiinbrušeni enosmerni motorji, je sestavljen iz več zavojev emajlirane žice, neprekinjeno navite. Ko se med-izolacijska plast stara, obrabi ali odpove, pride do kratkih stikov med prekrivajočimi se tuljavami istega navitja. Ta kratek stik med--ovitkom bo neposredno onemogočil del tuljav za navijanje in povzročil, da bodo izgubile delovno učinkovitost.
Ko pride do napake-za-od zavoja do zavojasrednje in visokonapetostni motorjiin druge industrijskePUTAI motorizdelkov, bo magnetno polje notranjega navitja predstavljalo stanje asimetrične porazdelitve. Medtem bo tok preostalih normalnih tuljav navitja nenormalno narasel. Med dejanskim delovanjem bo pokvarjen motor pokazal značilne nenormalne lastnosti, vključno s povečanimi vibracijami, povišanim delovnim tokom in zmanjšano izhodno močjo.
Ne glede na to, ali gre za poskusno delovanje ali formalni servis industrijskih motorjev, imajo napake od zavoja-do-očitno prepoznavne simptome. Najbolj neposredne manifestacije vključujejo neuravnotežen tri-fazni tok, nenavaden vonj po zažgani izolaciji, dolgočasen in zadušljiv hrup pri delovanju ter znatno okrepljeno tresenje motorja. V hudih primerih napakaAC motorjiinbrušeni enosmerni motorjibo celo povzročil dim in preskočno razelektritev, kar bo povzročilo resne okvare delovanja opreme.
V procesu razstavljanja in diagnoze okvarsrednje in visokonapetostni motorji, se tehniki pogosto srečujejo s težavami pri razlikovanju med--napakami, faznimi-na-faznimi napakami in ozemljitvenimi napakami zaradi podobnih značilnosti površinske poškodbe. Ta članek, ki se osredotoča na praktične-veščine identifikacije na kraju samem, v glavnem obravnava natančno metodo pregledovanja in presoje za-za-napakePUTAI motorserijski izdelki.
Na priloženi sliki je prikazano-snemanje okvarjenega rotorja motorja na kraju samem v resničnem projektu analize napak. Sodeč po sledovih površinskih poškodb so imeli številni-tehniki na kraju samem sprva različne presoje, pri čemer so nekateri sumili na napako od-za-obrat, drugi pa so to ocenjevali kot napako od faze-- do faze. Po celovitem strokovnem odkrivanju in preverjanju je bil glavni vzrok napake končno potrjen kot fazna--fazna napaka, ki je glavni dejavnik okvare motorne opreme.
2. Po-poglobljena analiza vzrokov za okvaro navitja motorja
Za diagnozo napak navitjaPUTAI motor(prekrivanjesrednje in visokonapetostni motorji, AC motorjiinbrušeni enosmerni motorji), sprejmemo dvo{0}}stopenjsko celovito metodo analize, ki temelji na lokaciji napake in obsegu širjenja poškodb.
Najprej natančno določite mesto napake. Točka napake zgornjega okvarjenega motorja je točno na izolacijskem intervalu med fazami-fazami-navitja, kar je tipičen predpogoj za napake med fazami--fazami in zagotavlja osnovno osnovo za predhodno klasifikacijo napak.
Drugič, prodreti v površinski pojav, da prepoznate bistven tip napake, kar je ključna veščina za razlikovanje med-na-obratnimi napakami od faznih-v-faznih napak. Ključni standard presoje je preverjanje ustreznega nasprotnega konca točke napake navitja. Za standardne napake od-za-od zavojaindustrijski motorji, se bodo zaradi prevodnosti toka in razpada izolacije pojavile očitne rahle opekline na nasprotni strani navitja napake.
Pri dejanskem odkrivanju te pokvarjene opreme na nasprotnem koncu točke napake navitja niso bile najdene nenormalne opekline, okvara poškodbe pa je bila popolnoma omejena na en sam konec navitja. Ta funkcija je v celoti skladna s tipično karakteristiko okvare medfaznimi-faznimi-faznimi napakami motorja, s čimer se odpravi možnost obračalne--napake.
Naslednji članki bodo združili več-primerov napak na mestuPUTAI srednje in visokonapetostni motorji, AC motorjiinbrušeni enosmerni motorjiizvajati ciljno{0}}poglobljeno analizo sprožilnih mehanizmov in preventivnih ukrepov med-{2}}faznimi napakami motorja.
